Ystad Hamn Logistik AB:

Krav på lägre svavelhalt i bränslet minskar utsläppen

För att minska mängden skadliga ämnen i fartygens avgaser är det från i januari i år (2010) krav på att använda bränsle med 15 gånger lägre svavelhalt än tidigare i fartygens hjälpmotorer, d.v.s. de motorer som används när fartyget ligger vid kaj.

Det nya lågsvavliga bränslet har (enligt mätningar på två av fartygen i Ystads hamn) bidragit till att minska utsläppen av svaveldioxid med upp till 98,4%. Även utsläppen av kväveoxider minskar. Resultaten har långt överskridit förväntingarna och i juli kommer nästa stora förändring. Då kommer det att bli krav på lägre svavelhalt även i det bränsle som driver fartygens huvudmotorer.

Kraven på lägre svavelhalt i bränslet gäller Östersjön som anses vara ett av flera särskilt känsliga områden. 2015 får bränslets svavelhalt inte överstiga 0,1% oavsett i vilken motor det används.

Det är EuroAfrica/UnityLine som har mätt emissioner från hjälpmotorerna i två av sina fartyg, m/f Kopernik och m/f Jan Sniadecki. Emissionerna har uppmätts vid drift med såväl det gamla som det nya bränslet och resultaten är mycket bra.